Venety.ru

Участок должен содержаться в безопасном, чистом и хорошем санитарном состоянии, ответственность за очистку которого от хлама, строительного и бытового мусора, вывозом их на полигон твердых бытовых отходов ТБО несет «Подрядчик». При этом он должен руководствоваться СанПиН №3.01.016.97.

Кроме того, необходимо проводить регулярный технический осмотр машин и оборудования с целью определения их технической исправности и соблюдения сроков ремонта, обучение и инструктаж рабочих, занятых на обслуживании машин, механизмов и оборудования безопасным методам и приемам работ. Защитные мероприятия по отношению к оборудованию также важны для предотвращения травм и несчастных случаев. К такому оборудованию относятся:

При выполнении работ должны соблюдаться соответствующие отраслевые и ведомственные правила техники безопасности и производственной санитарии.

Проектные решения по реконструкции автомобильной дороги приняты в соответствии с действующими нормативными и конструктивными документами по транспортному строительству, в которых заложены

мероприятия по охране природы, окружающей среды, труда работающих и техника безопасности.

При производстве работ следует руководствоваться требованиями СНиП 3.06.04-91 « Техника безопасности в строительстве». По дорожному строительству действуют «Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог», «Правила по технике безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб». При производстве дорожно-строительных работ необходимо пользоваться «Инструкциями по технике безопасности» к каждой строительной машине.

В данном проекте реконструкции автомобильной дороги предусматриваются мероприятия по технике безопасности, ответственность за выполнение которых несет «Подрядчик».

В основу расчетов объемов водопотребления и канализационных стоков при реконструкции автодороги приняты нормы потребления согласно СНиП 2.04.01-85 «Внутренний водопровод и канализация зданий».

Расчет расхода воды на питьевые и хозяйственные нужды производился из количества работающих на строительстве объекта человек и срока строительства 48 месяцев (по нормам строительства). Количество работающих на строительстве объекта составляет 295 чел. Расход питьевой воды на нужды работников:

Nxm

Q = 1000 куб.сут.

где N - количество работающих Q = 7 х 295 : 1000=2,07 м³/сут
m - норма расхода воды, л/сут.( 7 л/сут)

Общий объем потребления воды питьевого качества на весь период строительства составит:

Q = 2,07 х 1200=2478 м³

Расход воды для приготовления пищи составляет 12 л/сут на одно условное блюдо. Количество условных блюд на одного человека принято 2,2. Расход воды для приготовления пищи при трехразовом питании составит:

Технология производства работ по реконструкции автодороги и последующая эксплуатация автомобильной дороги не предусматривает производства отходов, требующих размещения и захоронения (за исключением разбираемых старых конструкций оголовков водопропускных труб, которые следует захоронить в отработанных резервах грунта).

Все строительные материалы (песчано-гравийная смесь, песок, щебень, грунт и т. п.) имеют 100% использование.

Проектом предусматривается возврат бетонных сигнальных столбиков и других видов обустройства на территорию ДЭУ для дальнейшего использования при ремонтных работах

Наиболее приспособленными, высокоурожайными и перспективными травами для посева и залужения земель в условиях зоны, расположения проектируемой дороги, являются житняк, прутняк. Прутняк (изень)- многолетний полукустарник из семейства маревых. Прутняк - ценное пастбищное нажировочное растение для овец, верблюдов, лошадей. Прутняк - неприхотливое растение и при посеве хорошо растет на песчаных и глинистых почвах пустынь и полупустынь. Для посева в данной зоне рекомендуется использовать житняк узколосый. Житняк – многолетнее травянистое растение из семейства злаковых, засухо и солеустойчивая культура. Наиболее приспособлен житняк для неполивного земледелия, охотно поедается всеми видами животных в зеленой массе и дает высокие урожаи. Житняк создаёт плотную устойчивую дернину и поэтому является одной из основных культур при залужении эрозийных земель. При соблюдении агротехнических мероприятий травостой из житняка может использоваться до 20 лет. Норма высева житняка ширококолосого, принятая проектом, составляет 20-25 кг/га.

Житняк и прутняк можно сеять ранней весной и осенью необходимо сеять только до подсыхания верхнего слоя почвы, на глубину 2-3 см. Проектом рекомендуется производить посев многолетних трав осенью. Однако обязательно семена должны попадать на влажную почву.

Агротехника возделывания многолетних трав предусматривает проведение обработки почвы плоскорезами КПП-2,2, на глубину 10-12 см, которая способствует уничтожению всходов поздних однолетних и многолетних розеток сорняков. Глубокая последующая отвальная (зяблевая) вспашка на глубину 20-22 см, уничтожает часть вновь проросших сорняков. Плуги агрегатируют с кольчатыми катками.

- Биологический этап рекультивации включает мероприятия по восстановлению плодородия после технической рекультивации и предусматривает соответствующие виды работ.

При разработке сосредоточенных резервов грунта плодородный слой почвы снимается с площадей выработки с учетом уполаживания откосов и места работы механизмов.

Откосы бортов резервов назначаются в зависимости от дальнейшего вида использования рекультивируемых земель и рельефа местности. Снятие плодородного слоя почвы и уполаживание откосов производится бульдозером. Работы по снятию плодородного слоя почвы должны проводится в теплое время года. Снимаемый плодородный слой почвы перемещается в отвалы на расстояние доступное для работы дорожно-строительной техники и предотвращения его загрязнения в ходе добычных работ. По завершению строительных работ производится уборка строительного мусора на территории вахтового поселка, планировка поверхности рекультивируемых площадей, рыхление подпочвенного грунта и обратная надвижка плодородного слоя почвы.

Проектируемые мероприятия по рекультивации нарушенных земель принимаются в соответствии с требованиями законодательства и охране окружающей среды и другими нормативными документами, с учетом плодородно-климатических условий района расположения нарушенных участков, хозяйственных, социально-экономических и санитарно-гигиенических требований. Выбор направлений рекультивации определяется в соответствии с требованиями ГОСТ 17.5.1.02-85.

При строительстве автодороги предусматривается рекультивация земель временного пользования, занимаемых под сосредоточенные резервы грунта, объездную дорогу, строительные площадки. Данным проектом предусматривается проведение технического и биологического этапов рекультивации нарушаемых земель.

Технический этап рекультивации предусматривает следующие работы:

Подготовительные работы

• снятие плодородного слоя почвы с перемещением в отвалы;

Площадь земельного участка в Жанакорганском районе, отведенная в соответствии с Постановлением правительства Республики Казахстан от 24ноября 2004г. №1232 под постоянное землепользование для существующей дороги (кадастровый номер 10-149-042-011) составляет 399,25га, в том числе на участке км1980-2057 – 304га.

На участках реконструкции от км1980 до км1986 и от км2009 до км2057 потребуется уширение существующей полосы отвода на 30-50м (в основном с левой стороны дороги).

После строительства обхода п.Жанакорган часть земель на участке км1986-2009 вместе с существующей дорогой будут возвращены Жанакорганскому району.

Потребность в постоянном отводе земель для реконструкции дороги с размещением объектов обустройств, включая устройство площадок отдыха, автобусных остановок, пунктов весового контроля и дорожной полиции, пескобазы и съездов составит 470,44 га, в том числе:

Влияние реконструкции, строительства и ремонта транспортных сооружений на социально-экономическую среду обычно оценивается по количественным показателям транспортных загрязнений, по изъятию земель под автодорогу и защитные полосы, сносу строений, нарушению сложившейся инфраструктуры.

Мероприятия по снижению негативных последствий от реконструкции автодороги, предусматриваемые данным проектом по уменьшению выбросов токсичных веществ, снижению уровня шума, вредного влияния на флору и фауну, предупреждения загрязнений водотоков и имеют прямое отношение к здоровью и социально-общественной жизни населения.

С увеличением объема грузоперевозок и улучшением транспортно-эксплутационных показателей автодороги, в результате выполнения работ по её реконструкции, роль автодороги значительно повысится в социально- экономическом развитии района и в уровне жизнеобеспеченности населения.

Лучшими мерами является отказ от использования солей при эксплуатации автодороги и замена их на фрикционные материалы. Пылевое загрязнение воздуха происходит при выполнении многих дорожных работ и оказывает отрицательное воздействие на растительность и насаждения в придорожной полосе.

Пыль, в зависимости от химического состава, оказывает на растения специфическое воздействие, обусловленное проникновением вредных соединений внутрь ткани листа. При этом накопление соединений в растительных тканях вызывает нарушение обменных функций организма, снижение количества поглощаемой листьями фото синтетически активной энергии и приводит к ускорению процессов старения. Наибольшее влияние на пылеобразование оказывает влажность грунта. Поэтому в ходе работ очень важно использовать грунт, имеющий достаточную влажность, который практически не образует пыли от действия ветра.