Venety.ru

Реконструкция автомобильной дороги существенного негативного воздействия на флору и фауну оказывать не будет. Нарушаемые временно занимаемые земли рекультивируются .

Учтены потери сельскохозяйственного производства и убытки за занятие земель во временное пользование.

Учтены требования нормативно-технической документации при разработке проекта реконструкции автомобильной дороги.

В результате разработанных мероприятий значительно улучшится эстетика автомобильной дороги.

Следовательно, все мероприятия, предусмотренные данным проектом по снижению негативного воздействия на окружающую среду, будут способствовать улучшению экологических условий района местоположения автомобильной дороги.

Подрядчик должен гарантировать выполнение всех работ в соответствии с нормами и правилами, относящимся к требованиям защиты окружающей среды, согласно Законам Республики Казахстан.

Оценка воздействия на окружающую среду принимаемых проектных решений проводится на всех этапах жизненного цикла сооружения от обоснования инвестиций и отвода земель до эксплуатации дороги. ОВОС основывается на прогнозах экологических последствий, к которым приводят изменения среды в результате реконструкции и эксплуатации дороги. При этом, понятие окружающая среда включает все факторы, влияющие на условия жизнедеятельности человека и его здоровье: чистота воздуха, воды, почвы, флоры и фауны, а также социально-экономические условия.

Реконструкция автомобильной дороги на участке 1980 – 2057 км улучшит социально-экономические условия проживания населения района.

Все конструктивные элементы автомобильной дороги выполнены с учетом предотвращения эрозионных процессов.

В результате реализации проекта будет улучшена безопасность движения по автомобильной дороге за счет регулирования движения мерами её обустройства.

Автомобильная дорога, как и любое техническое сооружение, непосредственно влияет на окружающую среду изменением параметров природных систем. При проектировании автодороги возникает широкий круг задач, которые характеризуют её взаимосвязь с окружающей средой. От полноты решения этих задач зависит экологическая безопасность дороги, эстетическое состояние проектируемого объекта, степень устойчивости созданного человеком нового природно-технического ландшафта.

Непосредственное сохранение природной среды, необходимость вписывания автодороги в ландшафт, внешняя гармония с природным окружением являются основными принципами ланшафтно-эстетического проектирования.

Повышение эстетического уровня автодороги проектом является уполаживание откосов земполотна до 1:4.

Перед пуском оборудования завода проверяют исправность всех движущихся агрегатов и двигателей, а также убеждаются, что весь обслуживающий персонал находиться на своих местах, перед пуском дают сигнал.

Для зажигания форсунок при отсутствии автоматического поджига необходимо иметь специальный факел; при пуске и регулировании форсунок должен быть устроен ограждающий экран из несгораемого материала.

При отсутствии автоматической системы управления на АБЗ и ЦБЗ рабочие складов каменных материалов, минерального порошка и цемента, а также весовщики и форсунщики должны быть снабжены защитными очками. Все битумные краны следует открывать постепенно. Места, загрязненные битумом, необходимо регулярно очищать и посыпать песком.

Осмотр и ремонт сушильных барабанов и мешалок допускается только после полной их остановки, а барабанов после их остывания.

На АБЗ и ЦБЗ должны быть обеспечены обеспыливания всех стыков установок и узлов перегрузки материалов, а также отсос пыли и газов вытяжной вентиляцией и специальными пылеулавливающими устройствами.

Хранение всех видов топлива и химических веществ должно находиться в определенном месте с обязательным ограждением из колючей проволоки. Место хранения должно быть расположено далеко от источников воды и пониженных мест.

Площадь и огражденная территория должны быть удобными и обеспечивать размещение цистерн с емкостью для топлива в размере 110% от необходимого количества. Заполнение и разгрузка должны строго контролироваться и выполняться в соответствии с установленным порядком.

Все задвижки и краны должны, защищены от нежелательного вмешательства и вандализма, и должны легко закрываться и открываться, когда используются. Внутренности цистерн должны быть чистыми. Измерение должно выполняться таким образом, чтобы при этом не учитывалось влияние влаги или воды.

Все инструменты – пневматические, электрифицированные и ручные – должны храниться в кладовых на стеллажах. При перевозке и переноске острые части инструментов следует защищать чехлами или иными способами.

Запрещается выдавать для работы неисправные или непроверенные инструменты.

Запрещается оставлять без надзора механические инструменты, присоединенные к электросети или трубопроводам сжатого воздуха; натягивать и перегибать кабели и воздухопроводные шланги; укладывать кабели и шланги с пересечением их тросами, электрокабелями, брать руками вращающиеся части механизированных инструментов.

Работа двух или нескольких самоходных или прицепных машин, идущих друг за другом, в том числе строем уступа или клина, допускается с соблюдением наименьших расстояний между ними:

• Скреперы, грейдеры при уплотнении земляного полотна …....2 м
• Катки при уплотнении дорожных одежд……………………… 5 м
• Асфальтоукладчик и каток……………………………………... 5м
• Бетоноукладочная и бетоноотделочная машины …………….10 м
• Прочие машины………………………………………………….20м

К управлению дорожными машинами должны быть допущены рабочие не моложе 18 лет, имеющие удостоверение на право управления данной машиной, знающие требования безопасного ведения работ.

Перед началом работ должны быть тщательно проверены исправность двигателя, трансмиссии, рабочих органов, сцепных устройств, рычагов и органов управления, измерительных приборов, освещение и сигнальное оборудование, а также наличие инвентарного оборудования, инструментов и запасных частей. При обнаружении какой-либо неисправности машина должна быть остановлена.

Запрещается работа на неисправной машине. При остановке, ремонте и транспортировки дорожных машин должны быть приняты меры, исключающие их самопроизвольное перемещение и опрокидывание.

Работы в темное время суток необходимо выполнять при искусственном освещении в соответствии с нормами электрического освещения строительных и монтажных работ. Независимо от освещения мест и участков работы, машины должны иметь собственное освещение рабочих органов и механизмов управления.

Во время проведения работ и устранения недоделок необходимо:

• беспокоиться о безопасности всех сотрудников, работающих на строительной площадке и содержать площадку в полном порядке, чтобы избежать несчастных случаев;
• обеспечить освещение, перильные ограждения, предупреждающие знаки и ограждения;
• предпринять все необходимые меры для защиты окружающей среды на строительной площадке и вне ее для того, чтобы избежать травм и других неприятных последствий для людей и их имущества, которые могут произойти из-за загрязнения воздуха, шума или по другим причинам.
• все движущиеся части машин и установок, электро- и паропроводы, а также места поступления материалов и выдачи готовой продукции машиной надежно ограждают. Обязательно оборудуют надежными предохранительными устройствами и вентиляцией установки, где имеется выделение газа, пара и пылеобразование.

Для создания санитарно-бытовых условий для строителей, необходимо организовать полевой стан из передвижных вагонов: гардеробные, помещение для сушки, умывальные, душевые, помещение для обогревания рабочих, столовая с трех разовым питанием, туалет, контора прорабская, комната отдыха, площадка для стоянки техники и площадка для хранения бытовых отходов. Комната отдыха должна быть обеспечена информацией по технике безопасности, охране труда и производственной и бытовой санитарии. Строительные площадки и полевые станы должны быть обеспечены аптечками с медикаментами, средствами оказания первой медицинской помощи, питьевой водой и водой для технических нужд, которые должны храниться в раздельных емкостях. Питьевая вода должна находиться не дальше 75 м от места работ. Разрешение на водопользование должно быть получено в органах санэпидемнадзора, и соответствовать требованиям СанПиН РК № 3.05.017.97.

Для самоходных и прицепных дорожных машин, работающих на длинных захватах, средства для оказания первой помощи должны находиться в кабине водителя.